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전자식 페달 가속기 스로틀 컨트롤러 CHERY ARRIZO 7
 

• ➬ 현저한 가속 효과

더 빠른 스로틀 응답, 더 빠른 추월, 더 나은 오르막 출발, 더 나은 저단 변속 응답

• ➬ 외관

패셔너블한 룩, 심플한 인터페이스, 쉬운 조작

• ➬ 각 특정 자동차에 대한 특정 플러그

각 특정 자동차 모델에 대한 특정 플러그는 안전과 안정성을 보장합니다.

• ➬ 플러그 앤 플레이 설치

외부 전원 공급 장치 없이 플러그 앤 플레이(전선 절단 및 OBDII 소켓 사용 안 함), 5분 미만 설치
 

• P3는 레이싱 모드입니다.

스로틀 응답 감도는 P2 모드보다 50% 빠릅니다.
참고: 레이싱 모드 P3에서 조정할 수 있는 10개의 섹션이 있으며 운동 효과는 P1 모드보다 훨씬 강력합니다.

• 울트라 스포츠 모드 P2

스로틀의 응답 속도를 높여 순간 가속 성능과 폭발력을 향상시킵니다.차량의 속도를 낮추어 운전의 즐거움을 두 배로 늘렸습니다.
참고: 울트라 스포츠 모드 P2에서 조정할 10개의 섹션이 있으며 운동 효과는 P1 모드보다 훨씬 강력합니다.

• 표준 스포츠 모드 P1

일반 모드보다 더 민감한 스로틀 응답
참고: 모션 모드 P1에서 조정할 10개의 섹션이 있으며 운동 효과는 P2 모드보다 훨씬 약합니다.
 

• 성능 특성:

속도, 완벽한 추월 무기를 위해 태어난 전문 경쟁 스로틀 컨트롤러.

• 전자식 스로틀 컨트롤러를 설치해야 하는 이유는 무엇입니까?

현대 자동차는 주로 전자 제품의 발전으로 인해 끊임없이 변화하고 있습니다.이전에는 기계적으로 제어되던 점점 더 많은 차량 시스템이 이제 차량의 컴퓨터로 제어됩니다.그러한 새로운 시스템 중 하나는 일반적으로 드라이브 바이 와이어(drive-by-wire)로 알려진 전자식 스로틀 제어입니다.
 
드라이브 바이 와이어 시스템에는 한계가 있지만 가장 큰 문제는 스로틀 응답 시간이 상당히 느리다는 것입니다.스로틀 응답(차량의 응답성이라고도 함)은 가속에 대한 운전자의 요청에 응답하여 내연 기관이 출력을 낮은 RPM에서 더 높은 RPM으로 얼마나 빨리 높일 수 있는지를 측정한 것입니다.페달을 아래로 밀기 .스로틀 응답은 종종 더 나은 출력으로 뒤죽박죽됩니다.그러나 스로틀 응답은 실제로 전력 출력의 변화에 ​​걸리는 시간을 측정한 것입니다.
 
자동차 전문가로서 우리 모두는 자동차를 새로운 한계까지 밀어붙이는 속도와 스릴의 필요성을 인식하고 있으며, 느린 스로틀 응답은 차량의 최대 출력에 도달하는 데 걸리는 시간을 증가시킬 뿐입니다.이 문제를 해결하기 위해 Windbooster의 R&D 팀은 눈에 띄는 시간 지연이 있는 공장 전자식 스로틀 제어 설정을 무시하는 새로운 시스템을 개발했습니다.전자 스로틀 컨트롤러는 드라이브 바이 와이어 차량에 추가 "UMMPHH"를 추가하는 훌륭한 추가 기능입니다.
 
Windbooster 스로틀 컨트롤러는 기본적으로 차량의 컴퓨터를 우회합니다.컨트롤러는 가속 페달 위치 센서에서 바로 정보를 가져와 고속 컨트롤러 회로에서 컴파일하도록 설계되었습니다.또한 해당 번호를 약간 앞당긴 다음 운전석 무릎 받침대 아래에 있는 OBDII 포트를 통해 컴퓨터로 직접 보냅니다.이런 식으로 정보를 컴퓨터에 보내면 스로틀 플레이트를 열라는 신호를 보내기 전에 ECM(엔진 컴퓨터)이 수행하는 몇 가지 검사를 건너뛸 수 있습니다.이 컨트롤러에는 여러 가지 프로그래밍 옵션이 있습니다.그러나 스로틀 응답 타이밍은 눈에 띄게 빨라집니다.